Андрей

Плюсую. Дело в том, что в облачном представлении устройство ВСЕГДА будет подчинённым. С одной стороны это хорошо. Залив один раз прошивку, пользователь будет освобождён от обновлений, которые будут функционировать на серверной стороне. И в меру своей платежеспособности будет пользоваться функционалом.

На главной есть инструкция по прошивке модуля, которую видимо почти никто не читает

Ты на всём пытался сэкономить, на воде, електричке.
А теперь вдруг готов вписаться в ПЛАТНУЮ поддержку. Причем не зная расценок. Удивительное – рядом 🙂

Доработка:
1. снять с платы C6 и R10
2. перерезать дорожки, соединяющие их верхние выводы с “землёй”
3. вернуть элементы на место
4. установить перемычку, как на рисунке

Вместо п.п. 3,4 можно сразу установить выводные элементы (при желании)

Это работа JON. Сергей давно пояснял про ошибку в схеме.
Верхние выводы (по схеме) R10 и C6 должны идти не в землю, а на в.6 D4b.

Решил больше не экономить на спичках? 🙂

Порт подбери нестандартный. Например от обновления венды )

А инструкцию почитать?
Очень доходчиво расписано.

Просто посмотри описание, где ты качнул 22-ю.
Он наверняка скомпилирована под РМВК.
Так что нече на зеркало …
Я уже озвучивал и продолжаю придерживаться того же мнения – а почему любители обновиться не освежают прошивки на своих автомобилях? Продажи ЛБ на Алике начались со вполне работоспособной 19-й версией. Можно тему-опросник созда…[Читать далее]

Связь с РМ одностороняя. Поэтому ЛБ ничего не знает о приеме пакетов регулятором.

Пошерсти по форуму. В 22-й проше РМ управляться должен так же по выходу ТХ. Но для правильного выбора регулятора надо что то с конфигом мудрить.
Вообще, в 22-й  добавлен РМВК, в алгоритме со снижением отбора подправлено окончание процесса и убрана проверка обновления в тырнете. Может ещё что то Сергей подскажет.
Поэтому, есла ты не фан…[Читать далее]

Это желание всех начинающих. Потом приходит понимание, что абсолютная температура в общем-то не нужна, а важно её изменение.

Чо та потерялся. Доломал или не?

Датчик давления ВМР180

Качать с гитхаба, либо у Вилли в подписи версию 21 или 22. И прошивать через кабель.

Для этого нужен доступ к микро USB разъёму автоматики.

19а – это предпоследняя СТАБИЛЬНАЯ версия.

Так же можно при покупке авто, вместе с заменой масла обновить прошивку.

Так читай инструкцию.

Там расписано, как настроить эти режимы.

Расширен спектр используемых РМ и нет проверки обновлений.

Каков предполагаемый алгоритм?
Измеряем “фон” при старте, сравниваем его с величиной опасной концентрации и, если всё устраивает – принимаем измеренное значение за стартовое. В процессе работы отслеживаем динамику изменения показаний, применяя отсечку, как сейчас либо реализуем уставку.
Или это дебри и всё гораздо проще?

Какой принцип измерения в основе?